PIB Bis-Succinimide met een percentage van 5-10 gew.% is de primaire dispergeercomponent in moderne API CK-4/ACEA E9 HDEO-pakketten - zijn superieure afschuifstabiliteit en hoge-controle van de roetviscositeit maken het tot de standaardkeuze voor toepassingen met lange- drains waarbij mono-PIBSI-prestaties onvoldoende zijn aan het einde- van-drain. Bij een behandeling van 7 gew.% van een PIB MW 1100-kwaliteit (N% 2,0%): totale N-bijdrage aan voltooide olie ≈ 0,14 gew.%; viscositeitsbijdrage ≈ +20 cSt bij 100 graden waarmee rekening moet worden gehouden bij de berekening van de SAE-kwaliteit van afgewerkte olie; S/A, S, P bijdrage=0. In EGR-intensieve 15W-40 HDEO (typisch smeermiddel voor vrachtwagenparken) levert bis-succinimide de dispergerende ruggengraat die naleving van API CK-4 Mack T-13 viscositeitstoename mogelijk maakt. Minder dan of gelijk aan 12 cSt bij 100 graden bij een roetbelasting van 4 gew.%.

Premium Europese PCMO-specificaties met lange- lange afvoer (VW 504.00/507.00 tot 30.000 km; BMW LL-04 tot 25.000 km) vereisen een dispergeervermogen dat gedurende de gehele verlengde afvoer wordt gehandhaafd - een uitdaging die de zwakke afbraakafbraak van mono- monosuccinimide blootlegt. Bis-succinimide met 4–8 gew.% vormt de afschuif-stabiele ruggengraat van het dispergeermiddel voor deze formuleringen met lange-drainage, die doorgaans worden gebruikt naast een kleinere hoeveelheid mono-PIBSI om de optimale balans te bereiken tussen Sequence VH-slibbeoordeling (mono-begunstigd bij weinig roet) en controle over de viscositeit van de roet-langedrainage (is-begunstigd bij veel roet en eind-van-drainage). In ACEA C3-formuleringen (S/A kleiner dan of gelijk aan 0,8%, S kleiner dan of gelijk aan 0,3%) kan de bis-succinimide-behandelingssnelheid vrijelijk worden geoptimaliseerd zonder enige SAPS-impact.

Bis-succinimide is het voorkeursdispergeermiddel in automatische transmissievloeistoffen (ATF), CVT-vloeistoffen en hoogwaardige- handgeschakelde transmissieoliën waarbij de extreme afschuifomgeving van de transmissie een dispergeermiddel vereist dat de moleculaire integriteit gedurende de gehele levensduur van de transmissievloeistof handhaaft. In ATF zorgt bis-succinimide met een percentage van 3–6 gew.% voor het dispergeervermogen dat nodig is om vervuiling van de lakdoorgangen en koppelingsplaten te voorkomen - omstandigheden waarbij de lagere afschuifstabiliteit van mono-succinimide resulteert in een progressief verlies van dispergeervermogen gedurende de eerste 30.000–50.000 km transmissiegebruik. Het dubbele PIB-anker van bis-succinimide overleeft transmissie-afschuivingsomstandigheden veel beter, waardoor consistente vernis- en slibbeheersing wordt geboden gedurende de hele levensduur van de vloeistof.

In TPEO- en gasmotoroliën voor de scheepvaart, waar onderhoudsintervallen van 1.000–4.000 uur aanhoudende thermische en mechanische spanning op het dispergerende molecuul veroorzaken, zorgt de superieure thermische stabiliteit van bis-succinimide (de volledig gesloten beide--imidestructuur heeft minder reactieve plaatsen voor thermische ontleding vergeleken met het ene- uiteinde-open mono-succinimide) voor een betere duurzame dispergeerbaarheid gedurende de verlengde dienstperiode. In gasmotoroliën verspreidt bis-succinimide op effectieve wijze genitreerde polaire bij-producten van NOₓ blaas-door - de interne –NH-groepen van de polyaminebrug H-binding met nitro-verbindingen, waardoor deze in suspensie worden gehouden en vernisvorming op zuigerkronen en kleppentreinoppervlakken wordt voorkomen gedurende de gebruikelijke verversingsintervallen van 2000 uur van premium gasmotorolieservice.

Vraag: Waarom heeft PIB Bis-Succinimide een hoger N% (1,5–3,5%) dan mono-PIBSI (0,8–2,5%) wanneer de bis-structuur beide terminale aminegroepen in imideringen sluit?

Dit is een veel voorkomende bron van verwarring. Het hogere N% in bis-succinimide komt niet doordat er meer vrije terminale –NH₂-groepen zijn (in feite heeft de bis-structuur minder vrije terminale aminen dan mono - beide uiteinden zijn ring-gesloten). Het hogere N% komt voort uit twee bronnen: (1) de polyamineketen die wordt gebruikt bij de synthese van bis-succinimide is langer (bijv. TEPA=tetraethyleenpentamine met 5 N-atomen, of PEHA=pentaethyleenhexamine met 6 N-atomen) - de langere keten is nodig om beide uiteinden hun respectievelijke PIBSA-eenheden te laten bereiken en ermee te laten reageren, en deze langere keten brengt meer interne –NH-stikstofatomen per molecuul; (2) het bis-succinimidemolecuul bevat twee imidering-stikstofatomen versus één in mono-succinimide. Het netto-effect is dat, hoewel het percentage vrije terminale –NH₂ lager is (die zijn ring-gesloten), het totale N-gehalte per massa-eenheid hoger is. De actieve dispergeerplaatsen zijn de interne secundaire aminegroepen (–NH–) langs de polyaminebrug, niet de eindposities. - Deze blijven chemisch actief voor H-binding met roetoppervlakken in zowel mono- als bis-succinimide.

Vraag: Moet ik in een nieuwe HDEO-formulering mono-succinimide, bis-succinimide of een mengsel gebruiken?

Het industriestandaard-antwoord voor de moderne API CK-4/ACEA E9 HDEO is amix van beide, met bis-succinimide als hoofdbestanddeel. De praktische gids: als uw formulering moet voldoen aan zowel Mack T-13 (hoge-roetviscositeit - vereist bis-succinimide's afschuifstabiliteit) als Sequence VH-equivalent (slib met weinig roet - mono-PIBSI's vrije terminale N is marginaal beter), een mengverhouding van doorgaans 60–70% bis / 30–40% mono bereikt beide tegelijk. Als de primaire aandrijving een lange-EGR-zwaar gebruik is (bijvoorbeeld Volvo T-13, Shell Rotella lange-specificatie), verhoog dan de bis-succinimide-ratio tot 70-80%. Als de primaire drijfveer PCMO-slib/vernis is (Sequence VH-dominant), verhoog dan de mono-PIBSI-ratio tot 50-60%. Gebruik voor ATF- of CVT-vloeistof 80–100% bis-succinimide vanwege de vereiste afschuifstabiliteit. Sinolook kan beide kwaliteiten leveren en technische formuleringsondersteuning bieden voor het optimaliseren van de mono:bis-verhouding voor uw specifieke toepassing.

Vraag: Draagt ​​PIB Bis-succinimide bij aan de viscositeit van de afgewerkte olie, en hoe moet hiermee rekening worden gehouden in de formulering van SAE-kwaliteit?

Yes - PIB Bis-Succinimide at 100–600 cSt @100°C contributes meaningfully to finished oil kinematic viscosity, especially at the 5–10 wt% treat rates typical in HDEO. At 7 wt% treat of a grade with viscosity 350 cSt @100°C, the dispersant's contribution to finished oil viscosity at 100°C is approximately 7% × (350 − 4) cSt ≈ +24 cSt above the base oil contribution - significant relative to the SAE 40 target of 12.5–16.3 cSt. This contribution must be included in the blending calculation: use the blending viscosity formula (Refutas index or ASTM D341 blending) with each component's viscosity at the blend temperature. Higher MW bis-succinimide grades (PIB >1500) hebben proportioneel hogere viscositeitsbijdragen - bij een behandeling van 10 gew.% van een kwaliteit van 500 cSt, benadert de bijdrage +49 cSt, wat het onmogelijk zou maken om een ​​klasse van SAE 30 of 40 te formuleren zonder te compenseren met een basisolie met een lagere- viscositeit. Gebruik voor SAE 30/40 HDEO PIB MW 900–1100 bis-succinimide (viscositeit 150–300 cSt) bij 5–8 gew.% om de viscositeitsbijdrage beheersbaar te houden.

Asloze dispergeermiddelen:PIBSI ✅ · PIB Bis-Succinimide ✅ · PIB Poly-Succinimide (volgende)· Geboreerd PIBSI · Geboreerd Bis-Succinimide · Boor-Gefosfateerd Bis-Succinimide · Dispergeermiddel met lage viscositeit